塑料土工格栅在制造过程中，经过了定向拉伸，使聚合物分子沿拉伸方向定向排列，加强了分子链间的联结力，大大提高了其抗拉强度，延伸率却很小，土石料在网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著z；加入了炭黑等老化材料，使其具备较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗老化等耐久性；塑料土工格栅是具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，便于现场组装成所需形状，施工简单，不需要特殊的施工机械和专业技术人员。因而塑料土工格栅是一种很好的边坡加筋材料。

       土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设.其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物.铺设土工格栅时.将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挝.避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法.搭接宽度不小于20cm.

       铺好土工格栅后.人工铺设上层填料.及时完成碾压.避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械拥铺、碾压从两边向中间推进.碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜**一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上.施工中随时检查土工格栅的质量.发 现有折损、刺破、撕裂等损坏时.视程度修补或更换。

       (1) 土工格栅的铺设面应较为平整. 铺设层经验收合格后.为防纵向歪斜现象.先按幅宽在铺设层划出白线或挂线.即可开始铺设.然后用U型钉固定格栅的端部。

       (2) 固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完.再铺下一卷.操作同前。

       (3) 接铺:以卷长为单位作为铺设的段长. 应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量.然后接着铺设下一段。

       塑料土工格栅具有拉伸强度高、伸长率低与土石结合效果好、耐久性强、施工简便的特点.因此拓宽道路中铺设土工格栅相当于对路面的加筋.有效的提高了路面的整体强度和刚度.减小了新老路基的不均匀沉降，延缓了道路沿新旧路接缝处纵向裂缝的出现.延长了使用寿命.从而大大降低了工程投资.在道路改、扩建中将有一个广阔的应用前景。

        塑料土工格栅是一种新型土工材料,因其结构合理,性能优越,成本相对较低,在强度、性能稳定等方面与旋转成型塑料网相比,有着非常优越的性能。因此,该产品在国外发达**,迅速取代金属网及旋转成型塑料网,在水利、公路、铁路、煤矿、建筑等工程领域得到广泛应用。

在公路建设中,采用铺设塑料土工格栅,能控制土壤负荷力,在道路工程中的软土路基加固,消除路堤有侧向位移的整体稳定性破坏的危险,避免采用费用高的开挖和换填路基的整治方法,在旧路加宽改造过程中,采取铺设塑料土工格栅可以克服新.旧路的不均匀沉降引起的公路纵向裂缝。

       塑料土工格栅在路基施工中的施工工艺及控制要点有以下几方面:

       (1)塑料土工格栅之间在铺设时,应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。

       (2)料格栅之间的连接应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,且其叠合强度应不小于15cm。

       (3)塑料土工格栅的铺设不允许有褶皱,应人工拉紧,必要时刻可采用插钉等措施固定塑料土工格栅于填土表面。

       (4)铺设塑料土工格栅的土层表面应平整,表面严禁有碎块石等凸处物;在距料土工格栅层8 cm以内的路堤填料,其zui大粒径不得大于6 cm。

       (5)塑料土工格栅摊铺以后应及时填筑埴料,以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。一般情况下,间隔时间不应超过48 h。

      (6)填料应分层摊铺、分层碾压,所选填料及其压实度应达到设计规定的要求。

      (7)塑料土工格栅.上的di一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机,一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。

      (8)自卸车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料,以形成运土的交通便道,并将塑料土工格栅张紧。填料不允许直接卸在塑料土工格栅上面,需卸在已摊铺完毕的土面上; 卸土高度以不大于1 m为宜,以避免造成局部承载能不足。卸土后应立即摊铺,以免出现局部下陷。 

      相信大家看完以上内容以后，应该也对塑料土工格栅在施工中需要控制哪些要点有所了解了，希望会对大家有所帮助吧。

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